李衛(wèi)委員：提升鋼鐵冶金渣綜合利用水平 促進(jìn)跨行業(yè)協(xié)同降碳

       鋼鐵材料是社會公共原材料，是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)不可或缺的基礎(chǔ)材料?！颁撹F材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量水渣、鋼渣等冶金渣，其綜合利用水平較低，成為鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展亟須解決的焦點(diǎn)和難點(diǎn)?！比珖f(xié)常委、中國工程院院士、中國鋼研科技集團(tuán)副總工程師李衛(wèi)表示。在“雙碳”背景下，李衛(wèi)建議，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提高資源綜合利用率，對鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同推動減污降碳具有重要意義。

李衛(wèi)  全國政協(xié)常委

中國工程院院士、中國鋼研科技集團(tuán)副總工程師

       根據(jù)我國鋼鐵行業(yè)平均技術(shù)水平計算，每生產(chǎn)1噸鋼，產(chǎn)生120千克~140千克鋼渣。2021年，全國粗鋼產(chǎn)量為10.35億噸，產(chǎn)生鋼渣將超過1.2億噸，同時產(chǎn)生約3.3億噸水渣。冶金渣含有制備水泥混凝土等需要的成分，如能實(shí)現(xiàn)冶金渣與水泥等領(lǐng)域的跨行業(yè)協(xié)同利用，必將減少天然礦石資源的巨大浪費(fèi)和二氧化碳排放。研究表明，將每年產(chǎn)生的3.3億噸水渣用于生產(chǎn)可代替水泥熟料的新型膠凝材料，每年可節(jié)省水泥熟料9.9億噸，減排二氧化碳7.72億噸。

       不過，當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的鋼渣利用還存在一些問題：

       一是鋼渣綜合利用率低。我國鋼渣平均資源綜合利用率不到40%，鋼渣以每年上千萬噸的數(shù)量不斷增加，已經(jīng)成為制約鋼鐵企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。

       二是缺乏行業(yè)聯(lián)席機(jī)制成為協(xié)同降碳的障礙。由于缺乏溝通交流，鋼鐵與建材行業(yè)間的協(xié)同、融合不足。這種不足，不僅體現(xiàn)在協(xié)同降碳的科學(xué)技術(shù)研發(fā)過程中，而且體現(xiàn)在研發(fā)成果的聯(lián)動轉(zhuǎn)化應(yīng)用上。

       三是財稅政策錯位導(dǎo)致市場主體能動性不足。《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)稅法》對一般工業(yè)固廢的稅務(wù)征集執(zhí)法幾乎處于空白狀態(tài)，一般工業(yè)固廢的產(chǎn)生量和利用量缺乏準(zhǔn)確的大數(shù)據(jù)支撐，決策等與實(shí)際脫節(jié)，使一些企業(yè)對固廢利用責(zé)任感不強(qiáng)，主觀能動性不足。

       為此，李衛(wèi)建議：